外冷内热 试驾雪佛兰开拓者
时间:2025-03-06 04:11:12 来源:一只和硕呀网
提到雪佛兰这个品牌你会想到什么?这个被美国人亲切的外冷称为“CHEVY”的汽车品牌,至今已走过100多年的内热生命历程。在这100多年中,试驾它早已成为美国人的雪佛骄傲与热爱。而随着时间的兰开推移和产品的远销 ,雪佛兰也已经逐渐融入到其它国家大众的外冷生活中,让更多的内热人感受到雪佛兰的品牌魅力
。今天
,试驾我们要聊的雪佛这台车型至今已有53年历史 ,它就是兰开雪佛兰“Blazer”中文名
:开拓者
。其实对于开拓者这款车型,外冷我印象很深刻。内热我15岁那年在路上第一次见到它就被它那个霸气外观所吸引 ,试驾至此喜欢上了它
,雪佛那时我也暗下决心 ,兰开等我长大了一定要买一台开拓者。可惜事与愿违
,还没等到我长大,这款车就停产了 !然而过了15年后雪佛兰宣布开拓者重回中国,这对于我来说是莫大欢喜
。如今的开拓者在通用全新C1平台下“诞生”,与别克昂科旗、凯迪拉克XT6同平台 ,定位中大型SUV 。自我修养这一代开拓者在外观风格上比较鲜明
,非常年轻运动化
。前脸一上来就给人呈现出极强的运动感
,融入“RS”元素后,更是如此。比如 :全黑中网 、黑色车标
、锐利的分体式大灯等
。而在RS风格套件和发动机盖上有力线条的烘托下,更有惹不起的既视感 。作为一款中大型SUV
,近5米超长车身和2863毫米的轴距。在同级别中有着一定的优势。另外车身侧面通过外凸的轮眉和腰线设计,也让它看上去更加富有肌肉感和层次感。而黑色多辐轮圈有着一定的运动感和品质感,尺寸也达到了夸张的21英寸
。“Y”字型尾灯以及外露的镀铬双边共两出排气,甚至从中看到了雪佛兰自家跑车科尔维特的影子
。以实用性为主的内饰进到车内,开拓者的设计也是粗犷
、狂野的风格,硕大的圆形出风口,风格还与自家科迈罗有几分相似 。而红色元素加入也让车内显得更加动感 ,气质不俗
。双指针+8英寸液晶仪表盘的组合
,显示信息还是非常丰富。四辐式方向盘造型粗犷 ,并且采用真皮包裹,实际握感很饱满。左右两侧集成了ACC自适应巡航
、语音唤醒等
,上手无难度。10英寸的中控屏幕 ,造型中规中矩,画质细腻程度和操作流畅度上有着不错的实际表现
。内置了MyLink+智能车载互联系统,市面上主流功能基本都有
。座椅还是延续了美系车的一贯特点,宽大、柔软。2+3+2的七座布局形式
,在SUV中是比较常见
。作为一款中大型SUV,第三排空间表现如何呢?客观的分析虽然在同级别表现还不错,但还是建议偶尔应急使用
。对了
,试驾车还拥有二排座椅电动放倒
、三排座椅电动放倒/升起的快捷功能 ,只需要在后备厢右侧即可控制,短短几秒钟,你就能整出一张“床”。智能“变变变”作为上汽通用雪佛兰家族中的旗舰SUV,光有外在可不行。雪佛兰为开拓者配备了2.0T发动机+48V轻混+Tripower可变气门管理技术。系统最大功率和峰值扭矩分别为237马力和350牛·米
,配9AT变速箱。虽然试驾车的车重达到了2吨,但动力储备非常充沛有力,输出也很线性。所以在城中穿梭也能给你带来轻盈的驾驶感受。得益于48V轻混系统的加入
,起步和加速过程中电机可以提供一些辅助动力
。开拓者提供了四种驾驶模式可选,用来应付车主出行时可能遇到的绝大多数道路状况。(高速两驱、高速四驱
、运动和越野模式)。9AT变速箱在行驶的过程中,表现出了不错的平顺性。不去刻意深踩油门加速的话
,除了通过发动机转速的变化来判断 ,基本感受不到变速箱的存在
。后悬采用了五连杆独立悬挂 ,在经过细碎颠簸路面时,能够感受到一定的路感,不过车内并没有明显的震动。而经过较大的减速带时候底盘也表现出了不错的韧性
。编辑说虽然现在开拓者外观上已经不是我小时候看见它的样子,但动力更好、空间更大 、配置更丰富,这些产品点已经足够抵消我对此前外观的怀念
。所以说现在的开拓者我更“喜欢你”!你怎么看待雪佛兰开拓者
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