2023年7月10日 ，中国中国汽车流通协会宣告2023年6月份“汽车经销商库存”审核服从
：6月份汽车经销商综合库存系数为1.35，汽车汽车环比着落22.4%，流通同比着落0.7%，年月库存水平在借鉴线如下。经销

6月库存系数同比以及环比均着落

6月 ，商库数中间及中间匆匆破费政策不断加码 ，存系新能源汽车下乡的中国增长、中间津贴的汽车汽车接力等
，进一步减速释放汽车破费需要。流通叠加厂商及经销商侵略半年使命，年月终端优惠力度加大
，经销同时618大匆匆及各地车展的商库数举行，提振6月汽车销量 。存系在政策以及匆匆销的中国双重熏染下
，经销商客流及成友好形清晰好转 ，库存水平大幅着落 ，进入公平规模。

高端奢华&进口、合股 、自主品牌库存系数着落

高端奢华&进口品牌库存系数为0.87，环比着落35.6%；合股品牌库存系数为1.49
，环比着落23.2%；自主品牌库存系数为1.43，环比着落14.9% 。

6月份库存深度最高的品牌

6月份库存深度逾越2个月的品牌有4个 ，其中库存深度最高的品牌为上汽通用雪佛兰
、上汽通用别克、北京汽车
。

谨严预期2023年7月份市场需要，公平操作库存

7月车市进入传统旺季，多个省市的匆匆破费政策在6月尾停止 ，叠加五 、6月份超强匆匆销力度 
，稀释7月至8月的潜在销量。由于进入了高温季，破费者到店购车人数将削减 ，进而对于成交量有确定影响 。

往年上半年汽车销售价钱不断上涨，以价换量下场并不事实。估量7月的匆匆销力度将有所接管 ，汽车销售价钱不断趋于平稳。6月份宣告新能源汽车置办税两免两减政策，清晰了未来两年的政策预期 ，有利于新能源汽车不断晃动削减。综合来看，估量7月份汽车销量同比有望正削减
，环比6月或者有小幅度着落 。

中国汽车流通协会建议 ，经销商要凭证实际情景 ，理性预估实际市场需要，公平操作库存水平 ，以防库存压力过大 ，导致经营危害 。

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